新君越变速箱(新君越变速箱油加油口)

新别克君越1.5T的变速箱怎么样,会不会像好多人说的开个2-3年就会报废...

1、君越5T车型的变速箱自上市以来，仅有一年多的时间 ，因此所有车辆都仍处于保修期内。在这样的背景下
，很难对其长期使用寿命做出确切的评估 。尽管如此，就当前的汽车制造技术而言 ，变速箱作为汽车的核心部件之一，其设计和生产都经过了严格的质量控制和耐久性测试
。

2 、综合来看
，新君越5T的发动机在耐用性和稳定性方面表现良好，故障率较低。而变速箱的问题则更多地集中在使用感受上 ，虽然存在一些可靠性问题
，但总体故障率并不高 。因此，对于那些注重驾驶体验的消费者而言 ，新君越5T车型可能需要在变速箱方面给予更多的关注和维护。

3
、总的来说
，通用旗下的所有变速箱都不咋地
。双离合变速箱又是整个自动变速箱里最差的了。干式双离合又是双离合里最差 的，所以综合来说 ，三个最差加在一起！你自己掂量吧 。

4、没什么问题啊 挺好的放心使用 如果要清洗的话
，推荐使用罗孚品牌的自动变速箱清洗机，教过明显 ，用时短
，价格还低
。

新君越2.0t后期故障率太高了

1 、关于别克新君越0T车型的后期故障率问题，以下是基于用户反馈和常见案例的客观分析： 动力系统问题 涡轮增压器：部分车主反映在6-8万公里后出现涡轮渗油或增压压力不足的情况 ，可能与早期型号的密封件耐久性有关。高压油泵：2018-2020款部分车辆存在高压油泵故障案例，表现为启动困难或加速顿挫
，需注意批次性问题 。

2、新君越0T后期故障率是否太高，不能一概而论
。一方面 ，有车主反映新君越0T的故障率相对较高：电子系统：可能出现中控屏死机与黑屏
、雨量传感器误判等问题
，这些问题会影响车主的驾驶体验和行车安全。

3、君越车子整体并不容易坏，其故障率比行业平均低57% ，与同类车型相比处于较低水平 。不过
，不同年份车型的故障情况存在差异，且使用和维护情况也会影响故障率
。不同年份车型故障情况老款（2019年之前）：故障率相对较高 ，重点需检查变速箱和发动机。

4 、硬件故障占比低于10% 。 用户反馈主流汽车论坛数据显示
，君越的底盘悬挂耐用性较好，10万公里以上车型的异响投诉率仅为蒙迪欧的60% ，但部分年份的5T三缸发动机存在低速抖动争议
。

5
、款0t君越的故障率不高
，整体质量稳定可靠。特别是其搭载的0升直列4缸涡轮增压发动机，故障率低 ，只要正常进行保养，基本不会出现大问题 。这种稳定性让车主们在使用过程中更加省心
，也进一步提升了该车型的口碑。整体可靠性：14款0t君越的整体可靠性不错，平时遇到的小问题较少
。

11年别克君越2.4什么变速箱

1、年别克君越4搭载的是6速手自一体变速箱。以下从技术特点 、常见问题及解决方案两方面展开说明：技术特点6速手自一体变速箱属于自动变速箱的升级类型 ，结合了自动变速箱的便捷性与手动变速箱的操控性 。其核心结构包含液力变矩器
、行星齿轮组及电子控制单元（ECU）
。

2、T45和6T50。根据查询别克君越官网得知
，11年12月份出厂的别克君越4变速箱是6T45和6T50型号 。别克君越是上汽旗下的一款中高档型汽车车型，变速箱用来改变来自发动机转速和转矩的机构
。

3 、款别克君越搭载的6档手自一体变速箱在可靠性方面表现出色 ，故障发生的几率较低
，这是它的一个亮点，对于日常使用来说是一个可靠的选择。综合来看 ，2011款别克君越4L豪华版的变速箱虽然早期故障率较高
，但通过维护和改良配件，可以有效解决 。

4
、款别克君越的油箱容量为70升 ，这一设计适用于其全系8款车型
。这款车搭载了0升和4升自然吸气发动机
，并配备了6挡手自一体变速箱，为驾驶者提供了流畅而稳定的驾驶体验。此外 ，11款别克君越采用前置前驱的驱动方式，确保了车辆的稳定性和操控性 。

5、变速箱有手动变速箱
，普通自动变速箱，CVT无级变速箱 ，双离合变速箱等
，别克君越使用的是双离合变速箱
。全新一代君越将换搭9速自动变速箱，相比搭载6速自动变速箱的车型 ，新车会在燃油经济性上得到提升。这款9速自动变速箱是9T50
，可应用于各前驱平台车型 。

别克君越是什么变速箱

年别克君越4搭载的是6速手自一体变速箱。以下从技术特点 、常见问题及解决方案两方面展开说明：技术特点6速手自一体变速箱属于自动变速箱的升级类型，结合了自动变速箱的便捷性与手动变速箱的操控性
。其核心结构包含液力变矩器
、行星齿轮组及电子控制单元（ECU）。

综上所述 ，新君越变速箱作为一款9AT变速箱
，在技术上具有多项创新和优势，实际驾驶体验也非常出色 ，同时其可靠性也得到了保障 。因此
，对于消费者来说，选择搭载新君越变速箱的车型是一个明智的选择
。

012款别克君越4L车型搭载的变速箱主要为日本爱信的6T40E型号 ，属于第二代S6（GF6）手自一体变速箱；部分车型可能采用6T45型号变速箱。以下为具体说明：核心变速箱型号：6T40E（第二代S6/GF6）该变速箱由日本爱信精机（Aisin AW）生产，是通用汽车全球中高级车型广泛应用的横置6速手自一体变速箱 。

17款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车

款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车
，可能是由于双离合变速箱的结构特性导致的
。分析原因：双离合变速箱结构特性：双离合变速箱在坡道起步时，离合器是处于分离状态的。当驾驶员抬开刹车准备起步时 ，发动机产生的动力需要克服车辆因下滑而产生的动能
，这可能导致起步时出现溜车现象 。

款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车可能是由多种原因造成的
。首先，可能是变速箱内部的离合器片磨损严重。随着使用时间的增长 ，离合器片的摩擦系数会下降
，导致结合力不足，在等红灯起步时无法有效传递动力 ，从而出现溜车现象 。其次
，液压控制系统故障也可能引发问题
。

避免行驶中强行切入P/R档，变速箱保护机制可能介入但仍可能引发故障。等红灯超过30秒可挂N档+手刹 ，减少D档刹车时的变速箱负荷 。雪地模式（如有）会以2档起步
，减少打滑风险。注：具体操作请以随车《用户手册》为准，不同年款变速箱（如6AT/9AT）可能有差异
。

坡道停车关键性：在坡道停车时 ，若未拉手刹直接挂P挡，车辆可能因重力作用对变速箱产生额外压力
，甚至导致溜车风险。特殊情况处理短时间停车（如等红灯30秒内）：可保持D挡踩刹车，无需换挡或拉手刹 ，但需确保刹车力度足够 。停车超过3分钟：建议直接熄火
，避免长时间怠速浪费燃油或增加积碳
。

您这个启动后发抖的故障现象应该是科鲁兹变速箱损坏了，科鲁兹自动挡分为6AT变速箱和双离合变速箱 ，6AT变速箱故障严重的会没有前进挡和倒挡
，车辆无法正常行驶。倒挡有顿挫感，没有前进挡 。君越变速箱入挡顿挫、前进挡加速无力
。双离合变速箱常见故障：变速箱漏油。变速箱过热 。坡道起步溜车
。