【大众速腾新款试驾视频,大众速腾新款试驾视频播放】

对比试驾星瑞
、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?

先说细腻
，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力 ，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准
，虚位不多，车头对转向的响应很直接 ，在南山曲折蜿蜒的山道中
，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整 ，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型
，朗逸和速腾的转向却略有不同 。

设计质感更高级：星瑞的外形设计豪华感和艺术气质优于速腾 、卡罗拉
、朗逸等同级合资车型
。内饰方面，门板、中控和仪表盘大量使用皮革和搪塑材质 ，工艺精良
，设计风格成熟简约。其内饰质感不仅明显超越卡罗拉 、朗逸和速腾，甚至与高一级别的迈腾
、雅阁相比也难分高下 ，在材质和工艺上的投入超过了几乎所有同级车型 。

首先说下动力，且不摆最大功率最大扭矩的数据
，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式）、卡罗拉搭载的2T+CVT 、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势 ，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机
。

星瑞搭载贯穿式双膜片真空助力器和ITT无铜刹车片
，100km/h刹停距离仅366米，媲美超跑水平。操控性能：圆环竞速测试中 ，星瑞在45cm厚冰面以327秒的最佳圈速和近2秒的平均圈速优势领先速腾（345秒） 。

大众速腾的优缺点

1
、大众速腾作为一款紧凑型家用轿车
，其优势主要体现在德系品牌口碑、空间实用性及动力总成成熟度上，而短板则集中在配置性价比 、内饰质感及底盘调校偏硬等方面
。核心优势 空间表现突出车身尺寸在同级别中处于上游水平 ，2731mm轴距带来宽敞的后排腿部空间
，后备箱容积达553L，满足家庭日常使用及长途出行需求。

2、大众速腾优点明显 ，但也存在一些缺点 。优点底盘与操控出色：底盘扎实稳定
，高速行驶贴地感强
。转向精准，在过弯和并线时 ，车身姿态保持稳健，在同级别车型中表现较为突出。动力性能充沛：搭载4T/5T发动机
，动力充沛，起步迅速 ，加速过程平顺 。

3
、外观和空间表现良好：速腾改款三的外观设计酷似小号帕萨特
，既体现了质量可靠又彰显了品牌力。同时，车辆内部空间宽敞 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验
。缺点：7DCT变速箱低速顿挫：在低速频繁换挡的情况下
，速腾改款三的7DCT变速箱会偶发轻微顿挫，尤其是在拥堵路段下较为明显。

4、年大众速腾手动挡6的优点是发动机稳定 、油耗低
、变速箱技术成熟、安全性有保障 、空间宽敞；缺点是动力不算强劲
、配置简单、后排空间紧凑且内饰廉价 。优点发动机稳定性不错：低扭调节较好 ，手动挡提速关键看驾驶者操作
，动力响应尚可
。

新速腾长啥样?新款大众Jetta提前泄露:宽体味更足了

1 、新款大众Jetta（即国内速腾）的外观
、内饰及动力等设计特点如下：外观：宽体运动风格显著前脸设计：镀铬装饰贯穿整个车灯，下方同样采用贯穿式镀铬装饰 ，营造出宽体视觉效果。熏黑修长的大灯与蜂窝状进气口设计
，强化了整车的运动感 。车侧设计：一条动感的腰线贯穿整个车身，搭配全新样式的轮毂 ，提升了侧面的视觉吸引力
。

2、外观设计全新一代Jetta采用大众全新外观设计风格，前进气格栅与ARTEON一致
，与两侧不规则多边形前大灯相连，灯组内部“双C”状日行灯提升时尚感。下方格栅呈梯形 ，雾灯全新设计
，引擎盖上方线条充满肌肉感 。

3 、新款Jetta（国内对应速腾）海外版已公布官图，外观更具活力 ，高性能GLI版本运动感增强
，国内版本外观基本延续海外设计，但动力配置或有所不同
。具体介绍如下：外观方面 普通版：新车换装了全新的灯组 ，中网采用全新设计
，下方为贯穿式格栅装饰，整体比老款车型更有活力。

4
、与A级车对比：包括英朗、卡罗拉等A级车的轴距也已经做到了2700mm ，全新速腾的轴距仅比这些A级车略长 。这使得全新速腾在空间上与A级车的差距缩小
，在市场竞争中，消费者可能会因为价格等因素 ，在全新速腾和一些高配的A级车之间进行更纠结的选择
。

5 、北美新款Jetta（国内速腾）已正式上市，起售价约合人民币192万元
，高性能GLI版同步推出，配置与国内车型差异不大。售价与车型分布北美地区Jetta普通版起售价为20195美元（约合192万元人民币） ，顶配车型售价27795美元（约合178万元人民币） 。

6、大众新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。作为A+级标杆的德系轿车
，新车采用全新一代Jetta的设计风格，整体还是不错的 ，新速腾前脸采用了六边形进气格栅
，格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计，让新车整体层次感提升 ，更加霸气
。

大众速腾不会切换S档和M档,看完视频,不再依赖D档,成为老司机

1
、D档与S档切换技巧D档（前进档）与S档（运动模式）可直接切换
，无需踩刹车或停车。切换至S档后，变速箱会延迟升档 ，使发动机保持更高转速（通常2500-3000转以上）
，从而提升动力响应，适合超车、爬坡或需要快速加速的场景 。例如 ，高速超车时，直接向后拉档杆切换至S档
，可立即获得更强的扭矩输出
。

2 、023款速腾没有传统M档标识，但保留了手动模式功能。手动模式操作方式2023款速腾虽取消了传统M档的物理标识 ，但通过以下方式可实现手动模式操作：档杆切换：在D档行驶状态下
，将档杆向右拨动即可进入手动模式 。部分车型仪表盘可能显示“S档 ”或特殊符号（如“M
”的变体），表明已切换至手动控制状态
。

3
、D档！--：作为前进挡 ，使用时需先踩下刹车
，然后通过操作排挡手柄来实现。具体步骤是按下排挡手柄侧面的按钮，随后向下推动手柄 。S档！--：运动挡 ，当你在D档行驶时
，只需轻按侧键，接着轻轻拉动挡把 ，即可切换到此模式
，为驾驶带来更为动感的体验
。

外观有所变化,一汽-大众新款速腾实车曝光

1、一汽 - 大众新款速腾在外观 、车身尺寸
、选装配置及动力方面都有一定特点，以下为详细介绍：外观方面 前脸：采用家族化设计语言 ，对前格栅造型进行明显调整，内部细节全新设计
，增加镀铬点阵式元素，提升了精致感。同时 ，前保险杠下部采用全新贯穿式造型
，进一步提升了整车的精致度 。

2、全新一代一汽-大众速腾的实车谍照已曝光，新车有望在三季度内上市 ，以下为详细信息：外观方面：车头：采用全新设计
，贯穿式灯带搭配窄条幅式前格栅，使车头显得非常扁平且运动
。保险杠两侧配备夸张的导流槽和梯形进气口 ，整体设计感出色。侧面：线条呈现溜背设计
，后部有微微翘起的小鸭尾，运动感不俗 。

3 、一汽-大众全新一代速腾L于9月9日在成都正式上市 ，推出3款车型
，售价149万元-119万元，购车可享限时礼遇及多项超值福利。

4
、外观：前脸：基本延续新捷达设计风格 ，中网造型变化不大，内部由三根横向镀铬装饰换装为一根粗壮镀铬饰条
，分为上下两层并填充熏黑装饰
。下方保险杠升级为贯穿式设计，与两侧雾灯区域相连 ，但国内雾灯区域取消竖向灯组
，与美版有差异，整体更年轻运动。

5、一汽大众新款速腾在2022粤港澳车展正式亮相 ，计划6月上市 。新车在车身尺寸 、内饰设计及动力系统方面均有升级
，以下是具体信息：车身尺寸新款速腾车身长度增加至4791mm，较现款车型加长38mm ，进一步强化了车内空间优势
。

全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达

1
、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款
，而今年大众卷土重来，从配置方面着手 ，升级标配的档次
，将新款速腾再次推向市场，首批上市8款车型 ，售价区间为189——119万元。综合考量到店的实车，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意 。

2、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车
，目前最新2020款车型早在年初就已经亮相，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机 ，分2T与4T
。据悉
，2020款速腾共推出了8款车型，价格区间为189-119万元。新车的设计基本延续了老款车型 ，但在配置方面进行了一定的升级 。

3 、在今天
，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩，新车的售价期间为189-119万元
。

4、全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的3英寸液晶仪表盘 ，该仪表盘具有多种驾车模式
，能根据驾驶模式的不同切换不同场景，满足了追求个性化消费者的需求。

5
、厂商指导价：188-288万 终端会有一定的优惠 ，对了
，这时候如果买老款，优惠是很大的 ，新车上市一般优惠是很小的，基本是几千块钱
，送一些贴膜，保养什么的 。全国来看 ，优惠幅度还是比较大的
，这种改款换代的时候，买旧款是个不错的选择
。

6、你可以说 ，速腾较高的定位
，影响了它销量的飙升。不过对于大众而言，坚持将速腾定位更高端 ，更有利于保证其国民家轿先行者的地位 。那么
，如今新一代速腾在江湖上，还流传着“这车比较高级”的传说吗？我们一起来看看。