变速箱低速异响/低速时变速箱滋滋响

您好,我是吉利金刚2014款用户,现在变速箱异响声音较大,尤其是在低速挡...

变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

说白了吧，原来的吉利金刚就是现在的英伦金刚，换标不换车。至于你说的变速箱和挂挡问题是否克服了，我真不知道。如果是通病的话，这个故障就应该是属于技术问题，那么吉利集团现在若能将此问题在新车上彻底解决，全国这些老客户存在的故障就应该按照国家所规定的发布召回令，你的车也应该在此范围内。

发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

吉利金刚sc614款变速箱型号是JLB4G15DVVT。变速器的滚动轴承发响，通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的，如果轴承滚珠有裂纹或有斑点通常会发出破碎的响声。

变速箱低速异响/低速时变速箱滋滋响

异响原因：变速箱设计：全新迈腾B8L配备的双离合变速器在减档操作时会产生一定程度的异响，这是变速箱设计所致。双离合类型：4T版本配备的是DQ200干式双离合，而8和0版本则是DQ380湿式双离合。湿式双离合在减档时可能发出咔啦咔啦的声音，但声音通常不会过于明显。

结论与建议总之，全新迈腾B8L的低速降档异响源于变速箱本身的设计。建议车主在遇到此类问题时，及时前往4S店检查和维修。虽然双离合的异响难以避免，但湿式双离合的平顺性优于干式，可以作为改善驾驶体验的解决方案。如果对声音有所顾虑，考虑更换湿式双离合不失为一个值得考虑的选择。

变速箱与动力系统缺陷双离合变速器（DSG）的顿挫感是车主投诉的核心问题之一，尤其在低速行驶时表现明显，伴随换挡金属异响。尽管大众对B8车型的变速箱进行了优化，但部分用户仍反映升降档存在轻微卡顿，属机械结构固有特性。

迈腾B8的致命缺点主要集中在变速箱、发动机、舒适性和其他细节方面。变速箱问题：七速干式双离合变速箱存在较为严重的顿挫和异响问题，特别是在低速行驶时。部分车辆还会出现故障灯亮起的情况，甚至有TCU电脑板故障的现象。而且维修成本高昂，厂家处理问题的速度拖沓，这会给车主带来极大的经济和时间成本。

主要集中为顿挫投诉，非硬件故障）。德国大众内部数据表明，DQ200的保修期内故障率约为3%（低于EA888发动机的早期烧机油问题）。总结2025款迈腾B8 280TSI的干式双离合变速箱故障率处于行业合理范围，正常使用且定期维护下无需过度担忧。若用车环境极端拥堵，建议试驾体验低速表现后再做决定。

1 、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

3、原因：变速箱内部零件磨损：变速箱内部的齿轮、轴承等零件长时间使用后可能会出现磨损，导致在特定工况下产生异响。变速箱油不足或变质：变速箱油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，如果油量不足或变质，可能会导致变速箱内部零件在运转时产生异响。

4、是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。