天津何时解禁皮卡限行/天津皮卡解禁2021最新消息

天津市皮卡车限行规定

天津市皮卡车的限行规定主要包括以下几点：特定区域不限行：在北辰区，皮卡车辆并未受到特别的限行政策制约 。普遍限行规定：每日从早上7点至晚上10点 ，皮卡车辆不得进入外环线以内区域
。这是一项普遍且必须遵守的规定。受双号单号限行措施影响：皮卡车辆还需遵守天津市实施的双号和单号限行措施 。

皮卡车在天津市市区内行驶受到时间限制
，每日7时至22时禁止在外环线（不含外环线）以内道路行驶
。凌晨0时至6时，皮卡车可以按照尾号限行规定驶入市区 ，但需注意天津市牌照的载客汽车实施的单双号限行政策。区域限制：皮卡车限行仅限于天津市市区以内道路
，天津滨海新区位于市区以外，不限行 。

天津市区内对皮卡等小货车的限行措施主要包括三个部分：首先 ，每天早上7点到晚上7点
，除了新能源车，所有货车不允许在外环线上行驶；其次 ，从早上7点到晚上10点，同样条件下
，货车禁止在外环线内的所有道路上行驶；最后，某些特定区域 ，如五大道周边
，也贴有货车禁行标志，限制货车通行
。

皮卡车可以在天津市区行驶 ，但是受到天津市限号限行规定
，只能在凌晨至6时驶入市区。天津市牌照的载客汽车实施单双号限行，首日限行尾号按照当日日期末位数奇偶数确定单双号 。货运机动车和危化品运输车辆（均含持有通行证车辆） ，6时至24时禁止驶入限行区域
，零时至6时按照尾号限行规定行驶。

限行时间 日常限行：每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上行驶；每日7时至22时 ，禁止货运机动车在外环线以内道路行驶
。运输生活必需品车辆须持通行证通行
，且须按尾号限行规定行驶。特殊时段限行：危化品运输车辆（含持有通行证车辆）每日22时至凌晨6时禁行，外环线上24小时禁止通行 。

皮卡进城限行有望全解除

1 、皮卡进城限行有望逐步全解除
。5月13日 ，国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中明确提到，对皮卡车进城实施精细化管理
，并研究进一步放宽皮卡车进城限制。这一政策从国家层面再次明确了皮卡解禁的大方向，为皮卡行业的发展带来了新的契机 。

2
、022年4-5月：国务院两次发文 ，要求对皮卡进城实施精细化管理
，研究进一步放宽限制，为本次政策落地奠定基础
。2022年8月：公安部出台多项措施 ，明确提出“放宽城市道路货车通行限制”“对5吨以下货车不再细分限行吨位 ”
，并鼓励新能源轻型货车不限行。此次《方案》在此框架下进一步细化，直接指向皮卡车型 。

3、国务院办公厅印发的第十次全国深化“放管服
”改革电视电话会议重点任务分工方案中 ，明确提出推动取消皮卡车进城限制
，同时配套多项便利货车通行的政策措施
。

天津峰会限行路段

1 、天津上合峰会道路限行区域包括以下区域和路段：外环线以内道路：自2025年8月30日至9月1日，每日7时至22时 ，对外环东路与昆仑路交口
、外环南路与友谊南路交口等6处路口
，金钟桥、津汉立交桥等15座桥梁，适时采取限制机动车进入外环线以内道路的管控措施。机动车可正常驶出外环线 。

2 、天津上合峰会限行区域明细如下：外环线节点管控：时间：2025年8月30日至9月1日 ，每日7时至22时
。

3
、025年天津上合峰会限行路段如下：核心限行区域货车及专项作业车限行区：西青道、志成路 、外环东路、外环南路
、外环西路围合区域（含上述道路）。中、重型车辆（含新能源货车）全天禁止通行；轻 、微型车辆（除封闭货车
、皮卡）每日7：00 - 22：00禁行 。

4、限行时间：8月30日至9月1日每日7时至22时，以及9月2日7时至17时
，实施分时段限行。此外，峰会期间 ，外环东路与昆仑路交口等6处路口 、金钟桥等15座桥梁（含桥下道路）也实施了动态管控措施
，同时天津市部分高速公路收费站也进行了调整，如京津塘高速的金钟路收费站
、天津收费站出口等
。

5、月30日 - 9月1日每日7：00 - 22时及9月2日7：00 - 17时 ，核心围合区域道路适时管控。其他提示限行期间
，建议优先选择公共交通出行，地铁全线网缩短行车间隔 、延长运营1小时 。确需通行管控区域的应急车辆 ，可持专用通行证或拨打121212345求助
。具体管控细节以公安交管部门实时公告为准。

解禁皮卡进城限制,这些城市自由出入没人管,车不喷字不贴反光条_百度知...

近日
，随着杭州宣布自2023年5月20日起放宽皮卡出行限制，全国多地也积极响应政策号召 ，陆续出台了放宽或解除皮卡进城限制的政策 。同时
，国家还取消了车身喷字
、贴反光条、“双证”等一系列限制政策，以促进皮卡市场的蓬勃发展
。

关于皮卡解禁： 自2016年以来 ，皮卡行业已经享受到解禁带来的诸多政策利好，包括六省放宽皮卡进城限制。 2018年12月24日
，交通运输部宣布取消总质量5吨及以下普通货运车辆的道路运输证和从业资格证，为皮卡市场创造了新的发展机遇 。 2018年起 ，皮卡不再强制喷字和贴反光条
，推动了皮卡向乘用化转变
。

政策放宽趋势 试点城市扩容：2022年起，国务院提出“放宽皮卡进城限制 ” ，河北 、河南
、云南等省份率先试点解禁。 分类管理：部分城市将皮卡按“乘用车
”管理
，不再强制粘贴反光条或喷字（如重庆、沈阳） 。当前执行差异 全面解禁地区：如济南 、长沙等地，皮卡可正常进城 ，无额外限制
。

取消皮卡进城限制将推动皮卡市场进入快速发展阶段。政策松绑直接释放了消费需求
，叠加皮卡多功能属性与车企产品升级，行业迎来结构性增长机遇 。

皮卡在部分城市可以进城 ，且多地已放开或放宽对皮卡的限制。具体来说：长沙：从2022年9月5日开始
，皮卡在全市畅行无阻，无需办理通行证
。这一政策变化直接满足了像林之靖这样的小型餐饮店店主的需求 ，他们既需要车辆来拉货，又希望车辆能满足家庭出行的需求。

从明年起
，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束 。皮卡车不用贴反光条 以往皮卡一直受到政策限制 ，不仅普通货车归为一类
，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策
。但2018年1月1日其 ，“多用途货车 ”皮卡再也不用往车身上贴反光条
，更不用在门板处喷涂核载标识。

那些地方不让皮卡进入

1
、全面禁止或严格限行的核心城市北京：五环路以内道路（不含五环路）每天6：00-23：00禁止京牌皮卡通行；外地牌照皮卡进入六环路以内需办理进京证，且6：00-24：00禁止通行 。上海：外环线以内区域需申请通行证 ，部分核心区域（如陆家嘴）全天禁行
。

2、京牌皮卡：每日6时至23时
，五环路（不含主路）以内道路禁行。比如石景山区自1月1日起，五环内道路每日6时至23时限制皮卡行驶 。外地牌皮卡：需办理进京证 ，每日6时至24时
，六环路（不含）以内道路禁行
。

3 、在唐山，以下区域和路段不能开皮卡：全天禁行区域 大庆道
、河北路、缸窑路 、滨河路
、钢厂道、华北路 、国矿路
、园区北路、佳园道 、开越路（南湖大道-唐柏路段）
、唐柏路、唐安路围合区域（不含上述道路）。这一区域全天24小时禁止皮卡通行 。

4 、皮卡自驾游不能去的地方：部分城市中心区域：由于皮卡车的车型和用途 ，一些城市中心区域可能会对其限行
。这主要是因为皮卡车体积较大，可能影响城市交通和停车。因此
，在计划自驾游前，最好先了解目的地的交通规定 。

国务院发文:推动取消皮卡车进城限制

国务院办公厅印发的第十次全国深化“放管服
”改革电视电话会议重点任务分工方案中 ，明确提出推动取消皮卡车进城限制
，同时配套多项便利货车通行的政策措施。以下是具体分析：政策核心内容放宽皮卡进城限制方案第十四条便民服务措施中明确要求“推动取消皮卡车进城限制”，旨在通过减少行政约束 ，释放皮卡在城市物流、家庭出行等场景的潜力
。

022年国务院办公厅发文明确要求推动皮卡进城限制政策
，标志着皮卡进城政策正式进入实施阶段。具体分析如下：政策发布背景与核心内容2022年10月26日，国务院办公厅印发《第十次全国“放管服 ”改革电视电话会议重点任务工作方案》 ，其中第十四条便民服务措施明确提出“推动皮卡进城限制” 。

取消二手车限迁政策：此前各地为保护本地汽车市场
，对二手车跨区域流通设置诸多限制，如限制迁入车辆排放标准等 ，导致二手车流通不畅
，市场活跃度低
。取消该政策后，二手车可在全国范围内自由流通 ，打破区域壁垒，扩大市场交易范围
，提高交易效率。

其中，比较突出的措施包括全面取消皮卡车进城限制和全省范围内暂缓执行机动车尾号限行规定 。全面取消皮卡车进城限制 《通知》明确指出 ，江西省将全面取消皮卡车进城的限制措施
。这一举措将极大地方便皮卡车车主的出行
，同时也将促进皮卡车的销售和使用。

皮卡限制政策方面：国务院办公厅要求延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制 ，推动取消皮卡车进城限制
，对新能源配送货车扩大通行范围
、延长通行时间 。今年4 - 5月期间，相关文件也两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理 ，研究进一步放宽皮卡车进城限制
”
。

025年昆明皮卡车已全面取消进城限制。 核心通行政策皮卡车（包括燃油和新能源）无需办理货车通行码
，即可全天24小时在全市范围自由通行 。 重要限制规定吨位限制：车货总重超过5吨的皮卡，仅限于外环和快速路行驶 ，禁止进入内环道路
。道路限制：所有皮卡车全天禁止在二环高架道路上行驶。