ofo车辆维护费用/ofo车辆维护费用由谁承担

等到“救命钱”的ofo告诉你,为了融资可以多没底线

在尚未找到稳定有效盈利模式的情况下 ，ofo拿什么归还借款将成为严重问题，此次抵押借款只是解了短期财务问题
，借来的钱只会填入“烧钱大战
”的无底黑洞 。内斗与战略失误错失发展机会 融资传闻未证实：早在2018年1月，就传出阿里巴巴将入股ofo ，融资规模达10亿美元
，但在多次资金链危机传闻中，这笔融资始终未得到双方证实。

ofo曾试图从阿里方面获得融资 ，2017年底传言阿里会对ofo追加10亿美元投资
，但最终未落地
。2018年春节前夕，ofo拿到来自阿里的救命钱 ，却是抵押借款
，将大量共享单车作为资产抵押，累计借款17亿元 ，且需在未来两年内还清
，这对于尚未盈利的ofo来说几乎是不可能完成的任务。

ofo的疯狂融资与烧钱模式：自2017年起，ofo在多位大佬的支持下开启了疯狂融资和烧钱的模式 。然而 ，这种粗放的经营方式导致资金迅速消耗，甚至到了不挪用押金就要破产的地步
。合并与融资的僵局：为了遏制恶性循环
，包括程维在内的投资人都希望推动ofo和摩拜的合并以停止烧钱。

缺乏有效盈利模式的ofo，本身是个资本融资 游戏  。沉醉于聚光灯下的戴威没看清这一本质 ，在资本准备鸣金收兵为共享单车打扫战场时
，戴威不愿交出ofo控制权，与资本直接交恶 ，错过了ofo的最后一根救命稻草
，以至于ofo进入了生死挣扎的境地
。不是没有人欣赏戴威的傲气。

ofo小黄车在其E2-1轮融资中成功融资66亿美元，这是同享单车行业单笔最高融资纪录 。领投方与跟投方：阿里巴巴为此轮融资的领投方 ，显示了其对ofo小黄车未来发展的信心和支持
。灏峰集团、天合本钱 、蚂蚁金服与君理本钱等投资机构也一同跟投
，为ofo提供了多元化的资金和资源支持。

关于贪腐传闻,ofo
、摩拜起诉了,你想知道的全在这里

1、摩拜：5月12日，摩拜单车创始人胡玮炜将北京智者天下科技有限公司（即“知乎”网站经营者）诉至法院 。起诉原因：知乎网站上发表的“贪腐爆料 ”帖子侵犯了自己的名誉权 ，随后在各网络自媒体和网站平台出现的侵权文章也一致引用知乎网友爆料
，给自己的名誉和摩拜的商誉造成惨重的 、难以挽回的损害
。

2
、天内3家媒体爆料摩拜ofo内幕，年底前合并传闻不实 ，但行业面临信任危机与合并猜测交织的复杂局面。以下是对相关情况的具体分析：媒体爆料内容蓝鲸TMT报道：指出摩拜和ofo因市场扩张成本高企，资金告紧
，挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元 ，还暂停了自行车厂以及公关公司等供应商的付款 。

3、现在共享单车的热潮退了
，但它拖欠1600多万用户押金迟迟不给退，经营将越来越难 ，导致ofo债务缠身
，戴威成老赖。ofo死在内部腐败和管理层的不作为，其实共享单车是一个非常好的势头 ，当年小黄车一家独大
，但是因为内部贪腐严重导致ofo分崩离析因为过度扩张
。

4 、行将就木的表现及原因资金链断裂危机押金退还缺口巨大：截至2018年12月19日，申请退还ofo押金的用户排队接近1115万位 ，按照最低每位99元押金计算
，欠款超过11亿元，若按199元计算 ，欠款则高达22亿元。如此庞大的押金退还缺口，严重影响了用户对ofo的信任
，也进一步加剧了其资金紧张的局面 。

共享单车商业模式分析

1
、共享单车商业模式以B2C租赁模式为核心，通过按次收费、广告投放 、押金投资等多元化方式探索盈利 ，同时面临车辆管理
、隐私保护等运营挑战
。

2、总结：共享单车行业正从资本狂欢转向商业理性
，免押金模式与精细化运营成为新竞争焦点。哈罗单车的崛起印证了“商业模式决定生死
”的规律，而行业格局的重塑也将推动共享经济向更健康 、可持续的方向发展 。

3
、共享单车发展趋势影响：从各地相继关闭城市公共自行车的迹象来看 ，共享单车的合理合规投放只是时间问题
，城市公共自行车要么退出历史舞台，要么转换模式
。永安行的“南通模式”若想大范围铺开 ，需在产品、运维和商业模式上仔细考量。

4 、商业模式的社会价值环保与节约：减少资源浪费
，降低生产需求（如单车共享减少个人购车） 。生活方式变革：推动“按需使用 ”替代“拥有
”，改变消费观念
。就业与经济：创造维护、调度等岗位 ，促进相关产业链发展（如单车制造
、公寓改造）。

5、共享单车有非常清晰的盈利模式：押金 。以摩拜为例
，用户需提交299元押金，虽然押金可以退 ，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退
，因为下次用车还得缴，结果就是大量资金沉淀在公司 ，等于无偿占用
。

6 、创新盈利模式 押金模式：共享单车有非常清晰的盈利模式
，其中押金是关键一环。以小蓝单车为例，押金99元 ，每辆单车造价1000元
，10位用户的押金就足以再生产一辆小蓝单车 。通过收取押金，企业可以回收资金 ，实现现金流并进行扩张
，这种模式类似于将每辆单车变成了一个移动储蓄点。